Национальное дело – это дело всего народа и дело каждого гражданина; это коренной интерес всего народа и гражданства, совесть каждого из нас...
Иван Дзюба, украинский литературовед, критик, общественный деятель, диссидент

«Большой бизнес не бывает без политического сопровождения»

Отважится ли Украина ограничить ввоз российских авто на свою территорию?
13 сентября, 2012 - 11:48
ФОТО АВТОРА

В Украине все более ощущается дыхание глобального финансового кризиса, самое время создавать внутренний рынок и поддерживать своего производителя. Этой задаче и было посвящено всеукраинское совещание по вопросам поддержки реального сектора экономики, которое проводил в Днепропетровске Президент Виктор Янукович, одновременно решая также вопрос власти в связи с приближающимися парламентскими выборами.

Не без связи с ними он напомнил собравшимся чиновникам и промышленникам, что в Украине сегодня 3,6 миллиона пенсионеров живет за чертой бедности. «Мы должны, как минимум, выйти на уровень социального обеспечения стран со сравнительной экономикой, наших соседей, — сказал Президент и резюмировал: — Мы должны ликвидировать отставание и должны решить этот вопрос».

Кабмин в Днепропетровске зачастую выглядел, как мальчик для битья. Почему в стране до сих пор нет документа, определяющего государственную промышленную политику? — Создать! Китай дал нам кредит для замещения газа углем и на строительство пяти заводов по газификации угля. А где их строить — еще не решено. Рассмотреть немедленно! А как обстоят дела с совместными с Россией предприятиями? «Очень много у нас разговоров, но с места мы так и не сдвинулись. Но уже пора принимать решение», — указал Президент.

Совещание, конечно, не было выступлением одного актера. Свою партию попытался сыграть также и министр экономического развития и торговли Петр Порошенко. Он заявил, что Украина может защитить национального производителя, применив утилизационный сбор наподобие введенного Россией. Однако для этого необходимо преодолеть сопротивление автоимпортеров, сказал Порошенко и затем добавил: «Мы можем и должны немедленно принять и выпустить проект постановления и закон». При этом ему пришлось объяснить, что соответствующее постановление Кабмина было принято еще неделю назад, но из-за активного сопротивления оно до сих пор не обнародовано. «Я прошу помощи, господин Президент», — сказал министр.

И тут произошло что-то не совсем понятное, похоже, Президент, как говорится, просто вышел из себя. «Плохому танцору всегда что-то мешает, — не без издевки сказал он. — Что вы рассказываете и кому вы рассказываете? Я вам головы поотрываю, очень скоро, сразу после выборов, если вы будете рассказывать и не делать. Я об этом сказал премьер-министру и сегодня вам говорю, всем остальным, кто сидит здесь в первом ряду. Полтора месяца осталось. Хотите играть в политику — поиграете в политику. Рассказчики». «Ну что ж, спасибо. Будем действовать без вашей помощи», — отважно отпарировал Порошенко.

Участникам этого диалога (в отличие от автора этого текста, да и, наверное, многих читателей) тут все понятно. А нам придется разбираться и строить версии. Почему Янукович не захотел поддержать Порошенко и перевел стрелки на политику? Президент за постановление, о котором говорил Порошенко, или против, он за собственного производителя или за импортера?

Напомнил, что Азаров ранее заявил о намерении Украины ввести утилизационный сбор в ответ на действия России, которая взимает его с 1 сентября, чем фактически закрыла доступ украинским автомобилестроителям на свой рынок. При этом он повел себя несколько странно. Сначала успокаивал украинских производителей, что российский сбор Украины не коснется, и намекал на какие-то договоренности. А когда убедился, что сбор уже введен — с 1 сентября, почему-то проявил трогательную заботу о соседях: «Если и мы тоже на российские машины введем какую-нибудь плату за утилизацию, то российские автомобили, которые приходят на наш рынок, будут стоить на 1000 долларов дороже и украинцы не будут их покупать», — сказал он.

Порошенко, похоже, на ответную (зеркальную) акцию со стороны Украины тоже не возлагает особенных надежд. На недавней встрече с главой коллегии Евразийской экономической комиссии Виктором Христенко он выразил надежду решить вопрос отмены Россией утилизационного сбора на ввоз украинских автомобилей на саммите глав правительств стран СНГ в Ялте 28 сентября. Христенко постарался не убить эту надежду и 11 сентября заверил, что переговоры по утилизационному сбору на авто из Украины могут завершиться оперативно и положительно.

Между тем, народный депутат и почетный президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Васадзе, говоря о судьбе сбора и зависящей от него участи украинского автопрома, отметил: «Большой бизнес не бывает без политического сопровождения. А автомобильная промышленность — это большой бизнес. Россия системно и правильно защищает свой рынок. Утилизационный сбор имеет правильную основу. Россия вступила во ВТО, но, в отличие от нас, они опустили пошлины на автомобили с 30% до 25% и получили переходный период, в течение которого опустят пошлину до 15%. А что у нас? У нас будет 7%. Но даже с такой разницей Россия защищает инвестиции. Они должны компенсировать инвесторам 5% разницы, которая возникла после вступления во ВТО, ведь в бизнес-планах были заложены 30-процентные пошлины. Россия это делает с помощью утилизационного сбора. Зато каждый инвестор теперь знает, что Россия защищает инвестиции.

Что касается ситуации с украинскими автопроизводителями, то здесь нужно руководствоваться существующими соглашениями. Есть межправительственное соглашение между Украиной и Россией о беспошлинной торговле. Там четко записано, что ни одна из сторон в одностороннем порядке не может ухудшать условия доступа на рынок другой стороне. Я думаю, что ситуация с нашим экспортом восстановится, либо мы вынуждены будем принять адекватный закон в отношении российских автомобилей. Украина как член ВТО также имеет право защищать свой рынок и должна ввести аналогичный сбор, тем более что такая практика действует во многих европейских странах».

Виталий КНЯЖАНСКИЙ, «День»
Газета: 
Рубрика: 




НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ