Национальное дело – это дело всего народа и дело каждого гражданина; это коренной интерес всего народа и гражданства, совесть каждого из нас...
Иван Дзюба, украинский литературовед, критик, общественный деятель, диссидент

Работники днепропетровского метро объявили бессрочную забастовку

18 июля, 2012 - 18:19

По их словам, они пять месяцев не получают заработную плату.

Последний раз «живые» деньги две сотни работников «Днепрометростроя» видели ещё зимой – зарплату за январь им выдали в феврале. С тех пор долг по зарплате достиг трёх миллионов гривен.

Отчаявшиеся рабочие решили выйти на главную площадь города, чтобы заявить свои требования. Идти далеко им не потребовалось, поскольку спуск в шахту находится в самом центре Днепропетровска. Откачку воды из туннелей строящегося метрополитена его работники решили не останавливать, чтобы не доводить ситуацию до критической.

«Мы приняли общее решение нашим проходческим коллективом - слесари отдельно работают, потому что они отвечают за откачку воды. А что касается проходческих работ и благоустройства тоннелей, которым мы занимались последние два месяца, то мы останавливаем эти работы», - поясняет рабочий Сергей Подлубный.

Метростроевцы говорят, что знают своё дело и умеют трудиться, но им нечем кормить семьи, а денег не осталось даже на проезд до места работы. Обещания о выплате долгов они слышат по несколько раз в месяц.

Руководство «Днепрометростроя» оправдывается и ссылается на объективные причины. Оказывается, целевые средства – около 13 млн гривен - были перечислены предприятию ещё в конце прошлого года, однако вскоре ушли на срочные платежи.

«К сожалению, деньги, которые поступили на финансирование 2012 года, пришли на расчётный счёт 29 декабря и возникли обязательства по уплате НДС», - поясняет председатель правления ПАО «Днепрометрострой» Валерий Каруца. Поэтому одна часть средств ушла на налоги, другая - на оплату работы подрядной организации.

Представители профсоюза рассказывают, что задолженность по зарплате у метростроевцев была всегда, поскольку строительство метро финансировалось с большими перебоями. В прошлом году, например, задолженность по зарплате достигала 14 месяцев.

При этом средств остро не хватает не только на зарплату, но и на новое оборудование, машины, взрывчатку. По этой причине с начала года на центральной шахте метростроя рабочие прошли всего лишь 50 метров забоя.

Если зарплату не выплатят в ближайшее время, протестующие рабочие угрожают закрыться в шахте и не выходить на поверхность.

Тем временем, руководство Днепропетровска ведёт переговоры о финансировании строительства метро с Европейским банком реконструкции и развития.

По условиям ЕБРР, для получения кредита необходимы гарантии правительства Украины и передача метро в коммунальную собственность.

Местные области намерены до 2015 года достроить единственную линию метрополитена и сдать в эксплуатацию три станции под центральным проспектом города.

В настоящий момент Днепропетровский метрополитен, торжественно открытый в декабре 1995 года, остаётся самым коротким в мире. Он имеет всего лишь шесть станций, которые соединяют вокзальную площадь с западной окраиной города. Специалисты утверждают, что достройка трёх станций под центром Днепропетровска существенно повысит  рентабельность метро и «перенаправит» под землю огромный пассажиропоток.

Источник: «День»

Читайте "День" в Facebook, Тwitter, дивіться на Youtube та підписуйтесь на канал сайту в Telegram!


НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ