Переможцем став 13-річний Женя Родіонов iз Чернігова, який запропонував назву МАУГЛІ. Це вдала й багатозначна назва: вона, по-перше, містить абревіатуру назви авіакомпанії, по-друге, в деякому розумінні, визначає лінію поведінки самої авіакомпанії — дай Боже їй життєстійкості й витривалості Мауглі в більш нiж несприятливих економічних умовах українського ринку. Президент МАУ Віталій Потемський на запитання: як iдуть справи з другим літаком, будівництво якого повинно було завершитися наступного 2000 року, невесело відповів: «Ми перенесли термін замовлення на один рік, щоб пересвідчитися, що він буде потрібним». Винахідлива Державна митна служба ввела ще один новий вид поборів: товари, що відправляються за межі України для ремонту, підлягають оформленню згідно з митним режимом експорту, а при подальшому ввезенні ці ж товари розглядаються, відповідно, як імпорт (журнал «Компаньон», №17). Ці нововведення досить хворобливі, зокрема для МАУ, бо ця авіакомпанія експлуатує імпортне обладнання на умовах сервісного обслуговування фірми-виробника (Боїнг, CFM).
А потім журналістів запросили в перший політ на новому літаку. Дві з половиною години в повітрі над Україною — Бориспіль, Житомир, Західна Україна, Карпати... Ми себе відчули неофітами, в деякому розумінні, навіть випробувачами. Принаймні, ми були першими пасажирами на борту цього дійсно чудового лайнера. І втішалися задоволенням від польоту на ньому. Чого й вам, дорогі читачі, бажаємо.





