Укрзалізниця модернізує ділянки швидкісного руху, будуючи на одноколійних відрізках паралельні гілки (другі шляхи). Це підвищує пропускну здатність ділянок залізниці та швидкість руху поїздів, повідомили в Головному управлінні колійного господарства Укрзалізниці, передає Gazeta.ua.
Так, до 15 листопада залізничники модернізують перегін Федунка - Сагайдак Південної залізниці. Крім укладання верхньої будови колії, на перегоні довжиною 5 км зведено два залізобетонні мости, земляне полотно, водовідводи, прокладені кабелі сигналізації, централізації та блокування. Зараз залізничники встановлюють десятки опор контактної мережі для електрифікації та обладнання перегону пристроями автоблокування . Кошторис робіт склала майже 55 млн грн - 10,1 млн гривень за км . Для порівняння, влітку Міністерство інфраструктури заявило про те, що будівництво автодороги першої категорії коштує близько 45, 37 млн грн ( $ 5,6 млн).
Раніше в кінці 2012 року була прокладена майже 6-кілометрова друга колія на перегоні Сагайдак-Братешки, яка дозволила поїздам Інтерсіті +, що зв'язують столицю з Харковом і Донецьком, рухатися з максимально допустимою швидкістю - 160 км / год. Потяги, які раніше були змушені пропускати швидкісні склади, тепер не затримуються і рухаються по паралельному шляху.
Наступного року шляховики Південної залізниці планують протягнути другу гілку шляху на такому ж п'ятикілометровому перегоні Яреськи - Федунка. Всього на електрифікованих ділянках Гребінка - Полтава - Красноград - Лозова протяжністю 382 км залишається ще 160 км одноколійних ділянок.
"Будівництво одного кілометра електрифікованої колії з пристроями сигналізації, централізації, блокування і зв'язку коштує від 15 до 20 мільйонів гривень залежно від профілю колії", - повідомив Василь Яковлєв, головний інженер головного управління колійного господарства Укрзалізниці.
Джерело: Gazeta.ua
Читайте "День" в Facebook, Тwitter, дивіться на Youtube та підписуйтесь на канал сайту в Telegram!
