Помалу їдеш — довше будеш?

Як з’ясувалося, контраст між політичними вподобаннями не є вже таким виразним порівняно з пристрастю до так званих «засобів пересування».

Найбільшим попитом серед парламентаріїв користується німецький товаровиробник, а саме автомобілі марки «Мерседес», «Опель» та «БМВ». Зокрема, більшість депутатів, маючи власний автомобіль, почасти користується ще й службовими.

Найбільша ж колекція, саме власних автомобілів, належить депутату Черновецькому, який має їх аж десять. Усі вони його улюбленці, тому кожного разу він з’являється у «новій марці».

Як виявилося, не всі депутати віддають перевагу чотириколісним засобам пересування. Представники Партії зелених вирішили зекономити на пальному та приїхали на перше скликання ВР лише на двох колесах. Коли розпочалась реконструкція Хрещатика, Віталію Кононову (лідеру партії) довелося користуватися послугами метрополітену.

Менш занепокоєні екологічною ситуацією депутати віддають перевагу відчуттю комфортності та швидкості, обираючи все того ж німецького виробника. Володимир Романович Марченко після відомого прикрого випадку був змушений замінити старенькі «Жигулі» на не менш стареньку, але більш надійну «БМВ».

Депутат від журналістики Віктор Чайка полюбляє сидіти за кермом традиційного цілком комфортного та респектабельного «Мерседесу».

Варто згадати ВР минулого скликання, де своїм авто вигідно вирізнявся депутат Віктор Рудик, який був власником найдовшої «Вольво» парламенту темно-синього кольору.

Олександр Ржавський (депутат ВР цього скликання) їздить на орендованому «Лінкольні». По-перше, це дуже практично, бо будь-якої миті можна змінити марку, а по-друге, про те, що «Лінкольн» орендований, можна нікому не повідомляти.

Що ж, в оригінальності народним обранцям відмовити не можна. Принаймні, кожен може обирати сам: розкіш чи засіб для пересування.