Коротко / ПЛАНЕТА

Португалія посилює імміграційний контроль

Португалія планує скоротити хвилю імміграції до країни, запроваджуючи квоти та плануючи депортацію нелегалів. Міністр внутрішніх справ Антоніо Фігурейдо Лопес відзначив, що уряд збирається керувати процесом, щоб уникнути ситуацій, коли іммігранти живуть, «у нелюдських умовах», передає Інтерфакс. Останніми роками очолювана лівими політиками Португалія прийняла десятки тисяч іммігрантів з України, багато хто з яких минулого року легалізував своє перебування у цій країні. Якщо раніше іммігранти могли подавати документи на проживання, вже будучи у країні, то новий правий уряд бажає змінити порядок з тим, щоб потенційні іммігранти могли подавати документи на проживання лише у закордонних консульствах. За даними Інтерфаксу, останніми роками більшість із 300 тисяч іммігрантів прибули до Португалії з України та колишніх португальських колоній.

Найдовший у світі підвісний міст з’єднає Сицилію з Італією

Прем’єр-міністр Італії Сільвіо Берлусконі заявив, що будівництво п’ятикілометрового підвісного моста через Мессінську протоку між Сицилією та материковою частиною країни розпочнеться через три роки і має завершитися до 2010 року. Цей міст стане найдовшим підвісним мостом у світі, повідомляє Бі-Бі-Сі. Приблизна вартість будівництва — $4,5 млрд. Для Італії цей проект стане найдорожчим і найбільшим в історії. Понад половину витрат уряд планує покрити за рахунок інвестицій приватного бізнесу, якому буде обіцяно частку з майбутніх прибутків від платного проїзду мостом. Однак італійська партія зелених заявляє, що безглуздо витрачати таку астрономічну суму грошей на будівництво моста, в той час як багато сицилійців не мають нормального водопроводу. На Сицилії вважають, що міст покладе край ізоляції острова від іншої Європи. Загальна довжина всіх стальних тросів, підтримуючих мессінський міст, становитиме п’ять окружностей Землі. Інженери запевняють, що споруда витримає і терористичну атаку, і зіткнення з нею літака. Нині найдовшим мостом подібного типу є 4-кілометровий японський «Акасі», що з’єднує острови Сікоку та Хонсю. На другому місці датський Great Belt East Bridge, на третьому — британський Humber River Bridge в околицях міста Халла.