Портовики Чорноморська погрожують Міністерству інфраструктури зупинити порт

Лідер профспілки ДП МТП "Чорноморськ" Сергій Бризгалов в ефірі Першого Одеського каналу заявив про те, що портовики готові піти на радикальні заходи, аж до блокування роботи порту, якщо Міністерство інфраструктури продовжить передачу підприємства китайському контейнерному оператору HutchisonPorts на нинішніх умовах. За словами профспілкового лідера, ні він, ні портовики не вірять обіцянкам міністра Володимира Омеляна, оскільки бачать явну розбіжність справ зі словами.

"19 червня у нас відбулася зустріч із міністром. Він запевнив, що соціальні зобов'язання, які виписані в колективному договорі порту, а це зобов'язання міністерства на період реформування морських портів, – всі будуть виконані. Насамперед будуть збережені робочі місця. Але я не вірю міністру. Бо буквально за кілька днів після цієї зустрічі ми дізналися про новий хід МІУ, яке знову передає потужності порту інвестору абсолютно без будь-яких гарантій", - заявив Бризгалов.

Він підкреслив, що згідно з умовами, виставленим міністерством HutchisonPorts, останній бере на роботу лише 250 осіб. І не відразу, а протягом року. Фактично працевлаштованими можуть залишитися 25% портовиків.

"Ми налаштовані категорично. Ми попередили міністра. Ми готуємо позовні заяви до судів, ми готуємо блокування роботи порту. Ми не допустимо його передачі на бандитських умовах. Ми не сумніваємося, що це чергова корупційна схема, в якій зав'язані не тільки чиновники міністерства на чолі з міністром, а й чиновники вищого рівня", - заявив профспілковий лідер.

Він зазначив, що в інших випадках МІУ виставляє реальні вимоги компаніям, які заходять у порт, і стежить за їхнім виконанням.

"До нас зайшла компанія European Agroinvestment Ukraine, яка підписала з нами угоду і бере на роботу всіх працівників 2-го терміналу. Там працює 239 осіб. Протягом двох років інвестор зобов'язався вкласти в розвиток 250 млн дол. Вантажообіг 2-го терміналу становить сьогодні 30 тис. тонн на місяць. За умовами договору, в перший рік оренди інвестор доводить вантажообіг до 1,5 млн тонн. За другий рік – до 8 млн тонн. Ось це і є реальні умови. І це те ж саме міністерство, яке виставляло їх інвестору. Тобто там, де приходить реальний інвестор – виставляються реальні умови, а там, де темна схема - не виставляється нічого", - зазначив Бризгалов.

Профспілковий лідер пояснив неприйняття портовиками вимог до HutchisonPorts тим, що умови МІУ умовні. Наприклад, інвестору виставляють зобов'язання довести вантажообіг до 230 тис. TEU на рік. Раніше ж контейнерний термінал ДП МТП "Чорноморськ" перевалював понад 700 тис. TEU.

"Контейнерний термінал цього року як підрозділ порту заробив уже 14,4 млн грн чистого прибутку в першому кварталі. Тобто ми заробляємо самі близько 2 млн дол. на рік. При цьому інвестор, як прописано в умовах, зобов'язується вкласти в контейнерний і в перший термінал 5 млн дол. й упродовж 5 років. Так ми самі більше 10 млн дол. заробимо за цей час. Тому я кажу – це корупційна схема", - резюмував Бризгалов.

Довідка. HutchisonPorts претендує на оренду причалів 1-6 ДП МТП "Чорноморськ". Відповідні заявки компанія подала в ФДМУ. Інвестор проігнорував вимоги профспілок порту про збереження робочих місць і підписав в Мінінфраструктури попередній договір оренди, в якому не передбачені соціальні зобов'язання.

HutchisonPorts в 2013 році став героєм публікацій у ЗМІ у зв'язку з одним із найбільших 40-денним страйком докерів у Гонконзі, під час якого учасники мітингу розбили наметове містечко в центрі мегаполісу і більше місяця вимагали від компанії підвищення заробітної плати, поліпшення безпеки праці та права відвідувати туалет у будь-який час дня, а не за встановленим компанією графіком.