Чому дорожчають перевезення
Нарада пасажирських перевізників, організована асоціаціями «Автоперевізники Київщини», «Роботодавці транспортних підприємств Київської області» та профспілкою працівників транспорту Київської області, що відбулася у м. Обухів Київської області, показала численні негаразди в організації транспортного сполучення в столичній області.
Зокрема, як вказували учасники наради, необґрунтоване підвищення цін на перевезення пасажирів у Київській області багато в чому на совісті посадових осіб, які зобов’язують усіх перевізників укладати не передбачений чинним законодавством договір з КП «Київоблпассервіс» на централізоване маркування транспортних засобів із розрахунку 300 гривень за кожний транспортний засіб щомісячно. За підрахунками голова асоціації «Автоперевізники Київщини» Віталія Ареф’єва, сумарні витрати перевізників на маркування протягом року становитимуть приблизно 12,6 мільйона гривень.
Автоперевізники Київщини вважають, що облдержадміністрація не повинна самоусуватися від регулювання галузі на користь певних груп депутатів обласної ради. Особливо недоречним це видається за умов, коли деякі депутати облради не приховують своєї заангажованості при зміні правил гри на ринку автоперевезень.
Президент Всеукраїнської асоціації перевізників Віталій Рева підкреслив, що Київ та Київська область є двома різними адміністративними одиницями, а тому проблеми області стають міжрегіональними і мають вирішуватися з використанням загальнонаціонального досвіду. Рева, зокрема, відзначив, що подібні спроби переділу ринку мали місце в Чернігівський області, і виходом із кризової ситуації стало об’єднання всіх автоперевізників, завдяки чому облдержадміністрація вдовольнила висунуті ними вимоги. Голова представництва Держпідприємництва у місті Києві Віталій Апостолов наголосив на неприпустимості прийняття нормативних актів, які порушують умови ведення бізнесу для підприємців, та створення підґрунтя для корупції посадових осіб.
