Розбалансувати наступ на нелегалів
Мінтрансзв’язку пропонує будувати автостанції, КМДА... «дбає про екологію»
КОЖНА РЕЙДОВА ПЕРЕВІРКА НА ПРИЛЕГЛІЙ ДО ЦЕНТРАЛЬНОГО ТА ПІВДЕННОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО ВОКЗАЛІВ ЩОДНЯ ВИЯВЛЯЄ БЛИЗЬКО 60—100 ПОРУШЕНЬ АВТОТРАНСПОРТНОГО ЗАКОНОДАВСТВА І ЗАВЕРШУЄТЬСЯ НАКЛАДАННЯМ ШТРАФНИХ ФІНАНСОВИХ САНКЦІЙ НА СУМУ БЛИЗЬКО 100 ТИСЯЧ ГРИВЕНЬ. МИНУЛОГО РОКУ БУЛО АНУЛЬОВАНО 2007 ЛІЦЕНЗІЙ. ЦЬОГО РОКУ, СТАНОМ НА 26 СЕРПНЯ, ПЕРЕВІРЕНО 200 ТИСЯЧ 812 ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, У ЯКИХ ВИЯВЛЕНО 55 712 ПОРУШЕНЬ (20 ТИСЯЧ — НЕЛЕГАЛЬНІ ПЕРЕВІЗНИКИ). ФІНАНСОВИХ САНКЦІЙ НАКЛАДЕНО НА СУМУ ПОНАД 22,6 МІЛЬЙОНА ГРИВЕНЬ, З ЯКИХ 11,3 МІЛЬЙОНА — НА НЕЛЕГАЛЬНИХ ПЕРЕВІЗНИКІВ. ЗА НЕДОТРИМАННЯ ВИКОНАННЯ ЛІЦЕНЗІЙНИХ УМОВ У 1 577 ПЕРЕВІЗНИКІВ БУЛИ АНУЛЬОВАНІ ЛІЦЕНЗІЇ
Кількість нелегальних перевізників міжміського сполучення на ринку автоперевезень пасажирів укотре серйозно занепокоїла вітчизняних чиновників... Цього разу водії, які мають договори з КП «Київпарктранссервіс» на паркування транспортних засобів і відкрито здійснюють посадку та висадку в автобуси у непередбачених для цього місцях, розлютили Мінтрансзв’язку. У міністерстві переконані — тим самим нелегали створюють затори!
«Тільки за одну добу з прилеглих територій Центрального та Південного залізничних вокзалів Києва, грубо порушуючи вимоги законодавства про автомобільний транспорт, нелегально вирушають близько 1000 автобусів різної пасажиромісткості в усіх напрямках України, зокрема, у Рівненську, Черкаську, Сумську, Полтавську, Одеську, Хмельницьку, Житомирську, Волинську області. Аналогічна ситуації склалася біля Центрального автовокзалу, автостанцій та станцій метро «Лісова», «Чернігівська», «Житомирська» тощо», — йдеться в повідомленні Мінтрансзв’язку «Дню».
Для виведення з поля діяльності «нелегалів» Мінтрансзв’язку пропонує побудувати автостанцію на прилеглій до Центрального залізничного вокзалу Києва території, де нині поряд з маршрутками в різні куточки України «прописалися» й безпритульні, чим, до речі, дуже обурюються пасажири...
Автостанція ж не тільки позбавить дану територію від безпритульних, а й «усуне порушення в частині відсутності дозвільних документів на відправлення з цієї території, дасть змогу забезпечити існуючий попит у перевезеннях, якісних і безпечних тощо», упевнені в Міністерстві. При цьому урядовці наголошують: прогнозовані мінімальні прибутки від будівництва автостанції складатимуть 150—250 тисяч гривень щодня. А сама автостанція може бути побудована за кілька тижнів...
Утім, з такою позицією не згодні в Київській міській державній адміністрації (КМДА). Як повідомили «День», Міністерство транспорту та зв’язку неодноразово зверталося до Київської міської державної адміністрації з пропозицією будівництва автостанції та з проханням дати доручення КП «Київавтопарктранссервіс» категорично заборонити виділяти місця для паркування нелегальним перевізникам. Однак відповіді, як йдеться в повідомленні, були формальними: мінімально необхідна територія відсутня та в районі залізничної станції спостерігається незадовільна екологічна ситуація, а будівництво поблизу автостанції суттєво погіршить її. Підтвердити чи спростувати цю інформацію у КМДА «Дню» не змогли, не відповівши оперативно на запит. Можливо, свою точку зору на дану проблему вони нададуть згодом...
Хоча й зараз ясно одне — усі зусилля, спрямовані на виведення з ринку нелегальних перевізників, зокрема, планові та позапланові рейди, зводяться нанівець. Так звані нелегальні перевізники й досі успішно функціонують... Скоро їх очікують нові перевірки. Наприкінці серпня Мінтрансзв’язку звернулося до МВС та Державної податкової адміністрації з пропозицією долучитися до рейдів для виявлення фальшивих документів.
Утім, чи допоможуть рейди вирішити дану проблему? Навряд чи, вважають експерти... А от побудова автостанцій може, впевнений голова Київської організації роботодавців-перевізників «Столиця» Валерій Ліпецький.
«Справді, проблему треба вирішувати, бо на сьогоднішній день нелегали існують завдяки підтримці у вигляді здачі паркувальних місць. Нелегали незаконно отримали в оренду парковочні місця на території Залізничного вокзалу. А якщо буде автостанція, ці місця більше ніхто не зможе незаконно арендувати...» — коментує «Дню» цю проблему Ліпецький.
