Коротко / УКРАИНА

Ядерное оружие и Украина: чем дальше — тем спокойнее

Украина не могла бы иметь у себя ядерное оружие, учитывая международные обязательства и технические условия. Так заявил вчера секретарь СНБО Владимир Горбулин, учитывая упреки коммунистов в парламенте о том, что из страны безосновательно были вывезены все ядерные боеприпасы, а ныне нерационально уничтожаются средства их доставки. Сроки безопасного хранения тактического ядерного оружия достигали окончания уже в 1998 году. Из 1271 стратегического ядерного блока уже в 1994 году 51 процент был опасным. Мощность каждого блока — 0,36 мегатонны, в то время как разрушение Хиросимы повлекла бомба мощностью лишь в 0,02 мегатонны. Из 46 стратегических ракет СС-24, являющихся самыми современными в ядерном наследии страны, почти у половины гарантийные сроки использования исчерпываются уже в этом году, у 17 — в следующем и у остальных 10 — уже в 2000 году. Сейчас Украина вместе с США и Россией занята разработкой технологии утилизации твердого топлива данных ракет — а это по 100 тонн в каждой, сообщает корреспондент «Дня» Сергей ЗГУРЕЦ.

За страховкой не обратился ни один из родственников погибших в авиакатастрофе

Cтраховые возмещения в размере $20 тысяч готова выплатить авиакомпания «Аэросвит» родственникам украинских граждан, погибших в авиакатастрофе под греческими Салониками в декабре минувшего года. Для получения денег родственникам погибших необходимо обратиться в уполномоченную авиакомпанией юридическую фирму «Бондар & Бондар» и представить документы, подтверждающие право на имущество погибшего. Выплаты осуществляет компания «Аэросвит» совместно со своим украинским страховщиком «Первой международной страховой группой» и западными перестраховочными компаниями. После выплат страхового покрытия авиакомпания предъявит регрессный иск о возмещении своих убытков Львовскому государственному авиапредприятию, которое Высший арбитражный суд признал «эксплуатантом и фактическим перевозчиком». Генеральный директор компании «Аэросвит» Леонид Погребняк вчера в телефонной беседе сообщил корреспонденту Руслане ПЕСОЦКОЙ о том, что еще никто из родственников погибших за страховым пособием не обратился.

В Белгород-Днестровской крепости начались съемки фильма «Петр Сагайдачный»

Съемки хроникально-документального фильма «Петр Сагайдачный» начал на территории средневековой Белгород-Днестровской крепости коллектив кинематографистов, возглавляемый известным поэтом и режиссером Миколой Винграновским. «Петр Сагайдачный» — пятый из сорока четырех фильмов задуманной мною документальной киносерии «Четырнадцать столиц Украины», — сказал в интервью «Дню» М. Винграновский. — Сделаны уже «Галич Данила Галицкого», «Чигирин Богдана Хмельницкого», «Батурин Ивана Мазепы» и «Дневник Александра Довженко: 1941–45 годы». По словам М. Винграновского, «главная идея картины — показать зрителю Сагайдачного-державника, который стремился вернуть своему народу достояния, созданные во времена Киевской Руси. Успешные походы запорожцев на Трапезунд, Кафу, Константинополь под предводительством гениального полководца — только фон, на котором разворачивается действие фильма». Кстати, самые большие трудности перед съемочной группой возникли при воссоздании боев за средневековую крымскую крепость Кафу, контуры которой только угадываются за остатками разрушенных каменных стен, сообщает корреспондент «Дня» Михаил АКСАНЮК.

Сомнительная перспектива луганского трамвая

Луганский трамвай обрел маленькую надежду. Ее определила приемочная комиссия, рассмотревшая трамвайный вагон ЛТ-10, изготовленный компанией «Лугансктепловоз» с учетом всех ранее высказанных доработок. Комиссия отметила значительное улучшение внешнего вида трамвайного вагона и рекомендовала его к серийному производству. Приборы и оборудование производят заводы-смежники — харьковский «Электротяжмаш» и запорожский завод электроаппаратуры, сообщает корреспондент «Дня» Алла АНТИПОВА. После изготовления установочной партии — 75 трамвайных вагонов — появится возможность перехода к серийному выпуску. В частности, в порядке погашения поставок российского газа в Украину в межправительственном порядке планируется поставка вагонов в Россию. С одной стороны, это открывает дорогу серийному производству. Но с другой — упирается в отсутствие финансирования, что ставит перспективу под сомнение. На государственный заказ Украины компании рассчитывать не приходится, а значит, и на инвестирование — тоже. Остается надежда на местные власти городов, где курсируют трамваи. Может тепловозостроители с ними договорятся?

Черное станет белым — были бы деньги

Президентский Указ об улучшении информирования населения органы исполнительной вертикали на местах восприняли как сигнал о начале предвыборной президентской кампании. И немедленно принялись разрабатывать меры «к выполнению». В частности, председатель Волынской облгосадминистрации Борис Климчук объявил о своих регулярных пресс-конференциях и «прямых телефонных линиях», обязав к этому также городских председателей и руководителей райгосадминистраций. Последним, кроме того, поставлено требование создать оперативные лекторско-пропагандистские группы — по образу и подобию действовавших когда-то при райкомах партии. Они должны соответственно разъяснять массам проблемные моменты «курса реформ». В пропагандистскую кампанию включилась и пресса. Методы — известны с советских времен. Один из них — определить «общественное мнение» о вероятных кандидатах на президентское кресло. И какой же мудрый и дальновидный, по свидетельству этих СМИ, наш народ: он уже сейчас отдает предпочтение нынешнему Президенту Леониду Кучме! «Конечный результат президентской кампании будет зависеть от двух факторов — реально действующих структур и финансов, — высказал корреспонденту «Дня» свое мнение народный депутат Украины от Луцка Александр Свирида. — Финансы, в частности, могут прислужиться в том, что из белого будет сделано черное, а из черного — белое». С народным депутатом нельзя не согласиться. Этот процесс уже идет, сообщает корреспондент «Дня» Олег ПОТУРАЙ.