Надежный багги для разведки

На базе учебно-научного Центра по развитию и поддержке технического обеспечения Вооруженных сил Украины, который действует при Винницком национальном техническом университете, разработали легкий тактический автомобиль. Это осуществили на заказ одной из силовых структур. Конструированием и научным обоснованием занимались научные работники и студенты вуза, а изготовлением — специалисты частной компании, которая разрабатывает и ремонтирует военную технику. За основу взяли машину типа багги «Пегас-2», которую изготовил инженер-конструктор Юрий БЕРКО.

По его словам, новый автомобиль предназначен в первую очередь для вооружения подразделений Сил специальных операций, десантно-штурмовых войск и других оперативных подразделений ВСУ. Его главное преимущество в большой маневренности, небольшой массе и простоте конструкции. Автомобиль может применяться как дозорно-разведывательный автомобиль, машина огневой поддержки подразделений, для доставки боеприпасов, для патрулирования, эвакуации раненых или как командно-штабной транспорт. Машина оборудована мощным 2-литровым турбодизелем и способна развивать скорость больше 130 км/час по шоссе и быстро преодолевать неровную местность. Сейчас разработчики проводят ведомственные испытания и, заручившись поддержкой заинтересованных структур, ищут возможность организации производства таких легких тактических автомобилей на конвейер.

«Первый военный багги «Пегас» был изготовлен за средства, собранные волонтерами Винничины еще в 2015 году. Тогда я передал его на вооружение в одно из подразделений Сил специального назначения, и он хорошо зарекомендовал себя на передовой. Второй багги «Пегас-2» также строили за волонтерские средства, но уже при поддержке волонтеров, которые опекают спецназначенцев. Теперь сконструировали третью машину — легкий тактический автомобиль, производителем которой выступает НВК «Техимпекс» в сотрудничестве с научными работниками и студентами Винницкого национального технического университета, — отмечает Юрий Берко. — Именно специалисты этой компании заинтересовались автомобилем, видео с которым я презентовал на международной специализированной выставке «Оружие и безопасность — 2016». Они выделили финансирование на разработку и изготовление этого образца, и уже на выставке «Оружие и безопасность — 2017» ЛТА был презентован широкой общественности. В таких автомобилях большая потребность на передовой, ребята заинтересованы и ждут маневренный багги».

О стоимости автомобиля разработчик не рассказывает, говорит, что это прерогатива производителя. Но от армейцев он будет требовать минимальных расходов в обслуживании и может максимально применяться в боевых условиях. Он мощен, сверхлегок, практически бесшумен и маневровый. Машина способна развивать скорость 120—130 километров в час по шоссе. Она вмещает четырех бойцов, может быть оборудована пулеметами, автоматическим гранатометом, системой ПТУР и использоваться для запуска беспилотника. Ноши, которыми укомплектована машина, позволяют перевозить раненого, военное снаряжение или комплектование.

«Это надежный багги для разведки и спецназначенцев, — комментирует свою разработку Юрий Берко. — Такая техника есть на вооружении у многих армий. Наш аналог, может, и не лучше американского, но при скромных возможностях и в трудных условиях — он идеален. Общие показатели приблизительно одинаковы с теми, которые есть на вооружении стран НАТО».

Но невзирая на преимущества, прежде чем запускать такие автомобили на серийное производство, они должны пройти серию испытаний. Ведь автомобиль должен быть безопасным для экипажа, надежным во время выполнения боевых задач и отвечать требованиям нормативных документов. Поэтому, кроме изготовления опытных образцов, разработчики нарабатывают техническую документацию, отшлифовывают чертеж, доводят до логического завершения научные обоснования, проводят испытания и ждут вывода и рекомендаций от заинтересованных лиц относительно целесообразности производства такого вида боевых машин.