Українським дорогам — безпеку

Учора Всесвітній банк представив міністру транспорту і зв’язку України Вікторові Бондарю звіт аналізу потенціалу в сфері управління безпекою дорожнього руху в країні. «День» уже неодноразово писав про проблеми українських шляхiв, і ця тема досі не втрачає своєї актуальності. Кожного дня лише в Києві відбувається близько тисячі дорожньо-транспортних випадків, у яких гинуть і калічаться до десяти чоловік щодня.

На думку експертів Всесвітнього банку Еріка Говарта і Джини Брін, зростання кількості дорожньо-транспортних випадків в Україні можна звести до мінімуму шляхом вироблення комплексного підходу до проблеми з боку урядових органів. Такий підхід повинен бути закріплений у новій національній стратегії безпеки дорожнього руху і у відповідному плані заходів. Насамперед необхідно також узгодити й конкретизувати обов’язки різних міністерств і відомств у сфері управління безпекою дорожнього руху і визначити організацію, якій буде відведено провідну роль у цій галузі. Експерти вважають, що функції координуючого органу, який відповідає за вироблення узгодженої політики в цій сфері, рекомендується закріпити за Мінтрансзв’язку, враховуючи, що відомство відповідає за підзвітні йому галузі.

У межах Києва подібні заходи вже реалізуються. У столиці знову працюватимуть евакуатори! 16 червня Вищий адміністративний суд України дозволив вантаження на евакуатори і вивіз на штраф-майданчики неправильно припаркованих автомобілів. Нагадаємо, минулого року евакуатори вже були дозволенi, а потім — заборонені, саме у зв’язку з судновою ухвалою, згідно з якою евакуація транспортного засобу без згоди його власника є порушенням права власності. Як зазначив міський голова Києва Леонід Черновецький: «Суд виніс постанову на користь киян, і тепер ми зможемо приструнити нахабних водіїв». За словами мера, міська влада звернулася до Верховної Ради з проханням підвищити суми штрафів для водіїв, які порушують правила паркування.

Аналітики ж вважають, що одним із основних засобів забезпечення дорожньої безпеки повинне також стати більш широке інформування громадськості, націлене на повне розуміння ризиків і наслідків неприйнятної поведінки на дорогах. Пропонується переглянути й удосконалити стратегію і тактику оперативних заходів, націлених на забезпечення більш ефективного виконання вимог у таких сферах, як: перевищення швидкості руху, водіння автомобіля в нетверезому стані, не користування водіями при водінні ременями безпеки.