Чем Японию и Китай заинтересовал украинский рыбпром?

Украина еще четверть века тому назад из всех водоемов и в Мировом океане вылавливала за год один миллион тонн рыбы. Сегодня же, согласно данным Госкомстата, общий объем добычи рыбы и морепродуктов составилляет лишь около 203,9 тысячи тонн (что еще и на 3,4% меньше данных 2011 года), из них собственно рыбы — 195,5 тысячи тонн (ниже на 4,8%). Итого Украина импортирует где-то 80—90% рыбы. По словам министра агрополитики Николая Присяжнюка, такая ситуация сложилась из-за отсутствия профильного флота, перерабатывающей промышленности, квот в нейтральных водах и браконьерства. Кроме этого, как отметил министр, себестоимость украинской рыбы выше импортной. Поэтому продукция теряет свою конкурентоспособность. Итак, в Госпрограмме развития рыбного хозяйства на 2012—2016 годы правительство подчеркнуло необходимость реконструкции мощностей морских рыбных портов и строительства новых рыболовецких судов.

После того как Ильичевский рыбный порт перешел в частную собственность, а Мариупольский прекратил самостоятельную обработку грузов, в госсобственности осталось два рыбпорта — в Севастополе и Керчи. Ключевая роль в рыбной промышленности отводится Севастопольскому морскому рыбпорту. Хотя и он в последние годы занимается в основном перевалкой промышленных грузов. Местные власти даже отмечали, что для города это более перспективно. «Что важнее: иметь 25 миллионов в доход бюджета или 500 тысяч, но выстроить там рыболовецкие суда?» — спрашивает заместитель председателя Севастопольской горадминистрации Игорь Локтионов.

«Порт называется рыбным, а 98—99% грузов, которые переваливаются,     — промышленные грузы. Мы будем заставлять руководство порта идти в направлении развития рыбной отрасли. Я не хочу, чтобы рыбная перевалка была факультативом для рыбного порта», — отмечал в свое время министр аграрной политики и продовольствия Украины Николай Присяжнюк.

Недавно же Минагропрод сообщил о том, что способствовать развитию рыбного хозяйства Украины будет Китай. Именно на базе Севастопольского рыбпорта будут реализовывать совместный проект. В числе планов — построить припортовые заводы по переработке рыбы. Меморандум об этом был подписан во время встречи представителей министерства с Китайско-украинской ассоциацией по реализации международных проектов и Китайской корпорацией по международному зарубежному экономическому сотрудничеству.

Интерес Украины понятен: действующие заводы в основном работают на довольно старых технологиях, а модернизация и строительство новых предприятий требуют значительных средств, которые и стали искать за рубежом. Но только вот иностранных инвесторов интересует возможность организовать в Украине переработку своего сырья, а не весь цикл от ловли до переработки. То есть рыбу выловят, например, те же китайские рыбаки, ее привезут в Украину, переработают и продадут здесь же.

Желание перерабатывать в Севастополе свое сырье этим летом выражала и японская компания «Херо». Во время визита в город президент компании Ясутоши Хиросе говорил о том, что она могла бы поставлять сюда из Японии дешевую рыбу сайру, чтобы после переработки экспортировать в Европу. По его словам, у компании есть опыт подобного сотрудничества с Россией.

Само же Черное море, как отмечают специалисты, с точки зрения рыбного промысла не очень привлекательно: даже в советское время такую рыбу, как сельдь, палтус, хек и морской окунь, Украина вылавливала в основном в общемировых местах (Атлантика и т. д.). Его биологическая продуктивность в десятки раз ниже, чем в Азовском, и составляет около 300 кг/км2. Из-за наличия сероводородной зоны живые организмы обитают лишь на 20% его площади, большинство рыб постоянно мигрирует.

Кроме того, здесь довольно жесткая конкуренция. Из общего объема вылова рыбы в Черном море большая часть достается Турции, рыболовецкий флот которой превышает 1500 судов. У нас же на ходу около 150 судов из 300, которые числятся в реестре. При этом большая часть уже требует замены.

Рыбаки уверяют, что денег на обновление флота у них не хватает, и без государственной программы по строительству рыболовецких судов не обойдутся. «Если бы кредитование было на каких-то маленьких процентах или, допустим, государство строило флот и давало нам суда в лизинг, можно было бы работать и работать успешно», — говорил, в частности, крымской прессе директор компании «Голден Фиш» Григорий Телебей.

Правительство пообещало начать обновление отечественного флота рыбной промышленности уже с этого года, предусмотрев это в экономической программе развития рыбного хозяйства Украины на 2012—2016 гг. Но сообщений о размещении таких заказов на судостроительных заводах не поступало, и вряд ли до конца года они будут.