Стоянка с удобствами

По словам вице-премьер-министра Александра Вилкула, на действующих стоянках в стране на сегодня помещается лишь 10,5 тысячи фур. Этого для потребностей отрасли недостаточно. Ведь в стране лишь международных перевозчиков — свыше 36 тысяч.

«В такой стране как Франция паркингов вчетверо больше. Мы в настоящее время уже определились с земельными участками вокруг всех областных центров. Вокруг Киева определено 15 участков, на которых за год-два будет построена система паркингов, что позволит фурам не заезжать в Киев», — сообщил присутствующий на открытии вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул.

Кроме того, большинство из существующих паркингов в стране не оборудовано даже элементарными удобствами, как, например, душ или кафе. Первые же 50 машиномест европейского уровня в четверг открыли на кольцевой дороге Борисполя. За 50 гривен на 12 часов дальнобойщикам здесь предлагают душ с туалетом, комнату для отдыха, доступ к интернету, стиральную машинку, а также охрану с видеонаблюдением — эта услуга, как убеждают в Ассоциации, в украинских реалиях наиболее актуальна.

«Мы очень часто сталкиваемся с тем, что грабят грузы на дорогах. А это претензии таможни, недоставка перевозчиков. Другими словами — отсутствие безопасности», — рассказывает глава АсМАП Украины Леонид Костюченко.

На Бориспольском же паркинге водителям, как убеждают в АсМАП, нечего бояться. Ведь въезд и выезд здесь автоматизированы, на каждое авто выдают специальную чип-карточку, поэтому с чужим прицепом не выедешь.

Правда, средства на новый паркинг дало не государство, а сами дальнобойщики. Необходимые 14,5 миллиона гривен выделила Ассоциация международных автоперевозчиков. В дальнейшем же, как пообещал Александр Вилкул, государство возьмет на себя построение асфальтово-бетонной основы паркингов, а развивать дополнительную инфраструктуру — гостиницы, кафе или СТО — правительство предложит инвесторам. Рядовые дальнобойщики такой перспективе рады. Ведь подобный сервис пока видели только в Европе, где паркинги для грузовиков — через каждых 100—200 километров. А в Украине без элементарных условий приходится преодолевать тысячи километров.

«Еду со Львова в сторону России или еще куда-то. И у меня получается 1,5 тысячи километров из одного конца страны в другой. И я за одну такую стоянку не доеду просто. Хотел бы, чтобы таких стоянок было больше», — делится своими впечатлениями от нового паркинга дальнобойщик Александр.

Инфраструктуре на паркингах для грузовиков есть где разгуляться, и в дальнейшем. Например, в Борисполе вместе с расширением вместимости планируют построить мойку, комплекс для взвешивания, СТО, мини-маркет, пункт выдачи разрешений и даже тренажерный зал.

Вместе с тем нововозведенная TIR-стоянка заполнена пока негусто. Зато на расположенной неподалеку бесплатной парковке без всяких сервисов — аншлаг. Следовательно, платить даже 50 гривен за европейский сервис готовы пока не все водители грузовиков. Хотя в той же Европе, как рассказывают дальнобойщики, аналогичный сервис стоит 8—10 евро.