Недоступные парки

Случайную заметку в Facebook от бойца АТО Александра Кикина прочитали, вероятно, многие, но почему-то немногие оставили какие-то отзывы или комментарии. Мужчина рассказал о досадном инциденте, который недавно произошел с его побратимом: «В парке «Феофания» есть источники с водой, подъезды к ним перекрыты шлагбаумами. Офицер, потерявший ногу в АТО, пытался подъехать и набрать воды домой, охрана отказалась пустить его, самостоятельно расстояние от шлагбаума до источника преодолеть на протезе несколько проблематично. В просьбе показать документы о законности установленных преград ему отказали, он написал заявление на имя дирекция парка, а в ответ — тишина».

Инцидент с военным — досадный и поучительный. Выводы должна сделать как администрация парка, так и каждый из нас. Ведь наш мир совершенно не адаптирован для незрячих граждан, людей в инвалидных колясках и даже мам с колясками. Выехать за пределы своего микрорайона могут немногие из этих категорий, потому что такси — дорого, а общественный транспорт — неудобно. Если «вылазки» в город еще удается организовать с посторонней помощью, то парки или водоемы — это закрытые для «особых» людей территории. И часто эти преграды — искусственные.

«ЭТО САМОВОЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ»

Недавно автор с семьей выбрались на семейный отдых в упомянутую «Феофанию», парк-памятник садово-паркового искусства общегосударственного значения. Отдыхающих было немало, кто добирался сюда пешком, кто оставлял авто перед шлагбаумом, а кое-кто таки пробирался сюда на частном транспорте. Как знать, возможно, это был свадебный эскорт, потому что, как говорится на сайте парка, проезд и стоянка автомобильного транспорта на территории запрещается, за исключением велосипедов и свадебных церемоний, для которых действует отдельный прейскурант. Если же очень-очень нужно попасть в «Феофанию» на своем авто, нужно получить специальное разрешение, предупреждает администрация парка. Интересно, имеют ли его автокофематы, аттракционы, которые стоят на опушках? «День» послал администрации парка соответствующий информационный запрос. Ответа еще ждем.

По мнению эколога и эксперта Национального экологического центра Украины Александра Соколенко, часто такие действия руководителей парков ничем не обосновываются: «Ограничение доступа к парку связано с его статусом и полномочиями, — объяснил эколог. — Но это могут быть самовольные действия. У нас бывает такое, что в зеленой зоне установили шлагбаум, около него стоят люди и собирают деньги, но кто это и для чего — неизвестно, а потом эти люди исчезают. То есть самовольные действия допустить можно, но все нужно проверять. Вот есть шлагбаум в Гидропарке на съезде на Венецианский мост, но это не уменьшает количество автомобилей, люди покупают себе проезд, половина показывает какие-то свидетельства и проездит бесплатно. Второй случай — улица Трухановская, которую когда-то помпезно открыли как велотрассу «Троещина —Европейская площадь». Сегодня это автомобильный хайвей, я на днях ехал на велосипеде, меня чуть не сбила машина, которая неслась на скорости 150 км/час. Там тоже стоит шлагбаум, но учитывая, какое количество автомобилей двигается по этой улице, пользы от него нет».

ДЛЯ КОГО ШЛАГБАУМ?

К слову, в 2009 году Киеврада приняла решение об установлении шлагбаумов при въезде в столичные парки, чтобы ограничить движение авто в зоны отдыха. Еще тогда киевляне возмущались, что, например, в огромном Парке Дружбы народов площадью 300 гектаров это решение не выполняется. Шлагбаум действительно установили, но машины свободно заезжали на территорию, минуя шлагбаум по лесным дорогам.

В прошлом году в парке Партизанской славы КП «Киевзеленбуд» тоже установил шлагбаум, чтобы препятствовать заезду авто и сделать более комфортным пребывание гостей в зеленой зоне. Но киевляне жаловались, что из-за этих преград в парк не попадет ни велосипедист, ни мама с ребенком в коляске.

«В целом шлагбаумы как перекрытие въезда в зеленые зоны не выполняют свои функции, — добавил Александр Соколенко. — Что касается лесопарков, территорий национальных парков, то здесь действует другой режим. В соответствии с Лесным кодексом заезды должны перекрываться стационарными шлагбаумами или другими преградами, которые мешают въезду автомобилей в любое время года. Могут пускать автомобили пожарные или другие специализированные, но не частные».

«ОБУСТРОЕННЫХ ПАРКОВ ОЧЕНЬ МАЛО»

А как относительно пандусов в парках, специальных экскурсий для незрячих, экологических маршрутов для колясочников? О таких вещах практически никто ничего не слышал, даже эксперты экологической сферы, которые по несколько раз в месяц наведываются в объекты природного заповедного фонда. Один из таких путешествующих специалистов, эколог МБО «Экология-Право-Человек» Петр Тестов рассказал, что среди посещенных им парков о людях с особыми потребностями беспокоятся единицы.

«Если речь идет о национальных парках, то среди них очень мало туристических объектов, обустроенных для людей с особыми потребностями, — объяснил Петр Тестов. — Если это озеро или другой водоем, то обычно к нему ведет тропинка или дорога. Если речь идет об обустроенных экологических тропинках, то я не слышал о приспособленных для людей с особыми потребностями. Знаю, что Межгорный региональный ландшафтный парк проводит экскурсию для незрячих. Были еще подобные проекты создания экологических тропинок для людей с проблемами зрения, но они не были реализованы. То есть это зависит от желания руководства, а также от финансирования. Ведь инфраструктура, которая есть в национальных парках, обычно создается на средства грантов или собственными силами учреждения».

Александр Соколенко дополнил коллегу, что инициатива об адаптации парков должна идти не только от руководства, но и от городских коммунальных служб, если речь именно о городских зонах отдыха. По словам эксперта, ни один из центральных парков Киева не занимается этим вопросом: «Я вообще не припомню, чтобы кто-то затрагивал этот вопрос. Проблема адаптации зеленых зон для людей с особыми потребностями никак не решается и даже не выносится на повестку дня. Например, КП «Киевзеленбуд» должен этим заниматься в Киеве, и если коммунальщики не поливают дерево, то вряд ли будут устанавливать пандусы для людей с инвалидностью».