Сямынь. Безумные 35 лет

Город Сямынь в провинции Фуцзянь, на юго-востоке Китая, просыпается рано. В пять утра начинают чирикать первые птички, вместе с ними просыпаются люди: выходят на балконы снять белье, покурить в конце концов, оценить погоду, быстро завтракают и отправляются на работу. Становится светло и тепло: в Сямыне лето — целый год, зимой здесь больше 20 градусов тепла. На смену птичьим трелям приходят звуки транспорта: дороги стремительно заполняются автомобилями, автобусами, грузовиками. Такое активное движение — несколько экстраординарно для Китая, но Сямынь имеет свои особенности. В 1980 году город получил статус особой экономической зоны и в придачу с полгода здесь реализуют пилотный проект по образованию зоны свободной торговли. Несколько десятков квадратных километров с очень благоприятным бизнес-климатом для предпринимателей со всего мира — так позиционируют этот район правительственные чиновники.

ЧИСТАЯ ЖИЗНЬ

Город-сад — так называют Сямынь горожане. Действительно, тротуары обсажены пальмами и пышными деревьями с лиловыми цветами, а опоры мостов густо оплетают лианы. Сямынь считается одним из наиболее красивых и чистых городов Китайской Народной Республики. «Местные жители трепетно относятся к городу, любят его, — говорит Хуан Синь Инь, директор канцелярии по внешним связям Сямыне. — Хорошо налажена система управления городом. Также у горожан — и детей, и взрослых — с 1990-х годов выработана привычка оберегать чистоту города. В кварталах создают волонтерские бригады из школьников и пенсионеров, которые убирают мусор, следят за порядком».

Сямынь привлекает специалистов из разных уголков Китая: сюда приезжают работать заводские рабочие, инженеры, специалисты по информационным технологиям. Сейчас в городе проживает около четырех миллионов людей, и ежегодно этот показатель увеличивается на сто тысяч. Приезжим рады, потому что ощущается дефицит рабочей силы — особенно в отраслях, не требующих высокой квалификации. Представители местных предприятий даже выезжают в менее развитые регионы, чтобы пригласить к себе работников.

Город активно развивается — куда не посмотришь, увидишь подъемные краны. Но дорогие гостиницы могут соседствовать с бюджетными, хоть и достаточно чистыми, трущобами. Из Сямыня создают умный город — внедряют технологии smart city. В частности, создали информационный центр, где горожане с помощью специального оборудования могут проверить свой пульс и общее состояние здоровья — потом эти данные собирают в электронном варианте, а человек может получать рекомендации по здоровью. Самочувствие у горожан должно быть неплохое — в Сямыне почти весь год воздух хорошего качества, что очень актуально для Китая с его мощной промышленностью. В городе следят за чистотой окружающей среды — некоторые районы закрыты для размещения промышленных производств.

ШУМ ТОРГОВЛИ

Сямынь умостился на побережье Тайванского пролива, занимает группу островов и кромку материка. Контуры Тайваня, с которым у КНР долгое время были непростые отношения (в ноябре 2015 года состоялась первая за 60 лет официальная встреча лидеров Китая и Тайваня), можно увидеть с берега в определенной части города. В радиусе 800 километров располагается с полсотни мощных китайских портов — чрезвычайно выгодно. Поэтому не удивительно, что 35 лет тому назад Сямынь получил статус особой экономической зоны. Эффект почувствовали скоро: до 1995 года уровень ВВП в городе каждые пять лет увеличивался втрое, в следующие 15 лет — возрастал вдвое каждую пятилетку. В позапрошлом году средний уровень ВВП на душу населения превысил 14 тысяч долларов. Средние годовые прибыли горожан почти на 17% больше, чем в целом по стране.

А 1 апреля 2015 года в городе начала действовать свободная экономическая зона. С того момента и до сих пор в Сямыни зарегистрировали 4098 новых предприятий. Для сравнения: за весь 2014 год здесь зарегистрировали 551 предприятие. Зону позиционируют как хорошую среду для инвестиций. Основные развивающиеся отрасли — портовая логистика и международная торговля. Иностранные предприниматели должны чувствовать себя здесь достаточно свободно, но им нельзя вкладывать деньги в стратегические для страны отрасли: например, связь, энергетику и железную дорогу.

Процедура регистрации бизнеса в зоне свободной торговли максимально упрощена, для этого создали специальный сайт. Также в Интернете можно осуществлять разные торговые процедуры. Кроме того, для иностранцев облегчили процесс растаможивания и гарантийные проверки. Все упрощается: раньше оформление заявки на торговлю через железную дорогу занимало четыре часа, сейчас — десять минут. В Сямыне в основном «пришвартовываются» инвесторы из Юго-Восточной Азии, заходит бизнес из США, Канады, Европы.

 В здании, где предпринимателям предоставляют услуги от правительства, — чем выше, тем тише. На первом этаже стоят небольшие очереди к нескольким окошкам — люди неспешно оформляют документы. На втором этаже — немногочисленных работников время от времени можно встретить в коридоре. А на этаже, расположенном под первым, работает бойкий и выразительный китайский «офисный планктон»: здесь сосредоточено множество небольших столиков, за которыми сидят клерки, — в основном молодежь. Красные кастрюли, аквариумы, картонные коробки, запах сигарет, смех, и среди всего этого умело перемещаются клиенты — жизнь бурлит!

ПЕСТРАЯ ЭКОНОМИКА

С 1980 года радикально изменилась система экономики Сяминя. Существенно снизилась часть сельского хозяйства, снизилась часть промышленности, и вдвое увеличилась часть сферы услуг. Основные направления развития экономики — торговля, туризм, логистика, финансовые услуги, медицина. Многие большие компании открывают здесь свои главные офисы. В городе хотят дальше развивать сферу услуг и делать так, чтобы туристы дольше здесь задерживались. Сейчас Сямынь ежегодно посещает 40 миллионов туристов — в основном, из Китая, но достаточно много и иностранцев. Ежедневно из Сямыня отправляется самолет в Амстердам, местный аэропорт — пятый по размеру в КНР.

В Сямыне — самая крупная в Азии база для ремонта самолетов. Также здесь работает мощная компания по производству автобусов — King Long. За год в компании покупают 50 тысяч машин. Немало продают в Китае, экспортируют в Таиланд, страны Африки и Южной Америки. В 2015 году 12 автобусов отправили в Украину. На производстве, расположенном в предместье, шумно, пахнет краской, а между производственными рядами стоят цветы в горшках. В цехе сборки десятки рабочих «наводят марафет» туристические, школьные, городские автобусы. Устанавливают стулья, окна и двери, налаживают систему безопасности, прикрепляют боковые зеркала — здесь не заскучаешь.

Город безумно амбициозный. Много замыслов связаны с развитием стратегии «Один пояс — один путь», экономического пояса, который проляжет по маршруту давнего Шелкового пути. Именно в Сямыни хотят создать главный узел «Морского Шелкового пути ХХІ века». В рамках инициативы развивают сотрудничество с ключевыми партнерами: Таиландом, Малайзией, Ираном, Индией, Вьетнамом.

Прибыли жителей Cямыня будут увеличивать. До 2021 года, к столетию Коммунистической партии Китая, ВВП на душу населения хотят уравнять с тайванским. Догнать ведущие мировые экономики планируют до 2049 года — к столетию образования Китайской Народной Республики.

Недостаток такого динамического развития — вместе с ростом экономики растут цены на жилье. Впрочем, желающих работать и жить в Сямыне все равно немало. Но меня тянет домой. Сямынь дает много вдохновляющих примеров — что можно сделать, если хотеть улучшить жизнь и усердно трудиться. Пора проработать эти уроки дома.