Ожидая автобуса, вижу несколько небольших групп велосипедистов, которые едут в сторону центра. Через полчаса встречаю их на Майдане Независимости, где обычно раз в сезон проходит веселый флешмоб «На велосипеде на работу». Вообще он проходит во многих городах Украины, в столице его координирует Ассоциация велосипедистов Киева.

САМАЯ БОЛЬШАЯ ВЕЛОКОЛОННА - ИЗ ПОСОЛЬСТВА США

Столичное велодвижение развивается, причем значительно быстрее велоинфраструктуры. И участники акции приезжают на Майдан не в одиночку, а вместе с коллегами. Поэтому в этот раз впервые определили Best Corporate Team, лучшую корпоративную команду - самую многочисленную велоколонну от одной организации. Победили сотрудники Посольства США в Украине. Их колонна из 15 человек после награждения поехала на работу с большим веганским тортом.

Соревновались за титул лучшей корпоративной команды и представители регионального сервисного центра МВД в Киеве. По словам его сотрудника Игоря Нараевского , в коллективе из 30 человек ездят на работу на велосипеде четыре-пять. «Я сам пользуюсь велосипедом давно, но не очень часто, - добавляет Игорь. - Прежде всего для прогулок с друзьями, детьми. Обычно катаемся где-то в лесу. В выходные постоянно езжу на велосипеде. На работу - иногда».

БЫТЬ ВЕЛОРАБОТОДАТЕЛЕМ - ПРЕСТИЖНО

Ежегодно АВК награждает лучших велоработодателей. Речь идет о компаниях и учреждениях, где создают удобства для велосипедистов. По меньшей мере - паркинги, в идеале - душ и место для переодевания. В этом году прием заявок на конкурс объявили раньше, как раз 13 апреля. Организаторы хотят, чтобы к нему присоединились как можно больше предприятий.

«Поставить велопарковку - не такой трудоемкий процесс. Желающие могут сделать это, пока продолжается прием заявок до 1 октября, и принять участие, - комментирует Марина Блудша, медиакоординатор АВК. - Это уже становится модой. Ранее в конкурсе участвовали почти одни IТ-компании, они преимущественно и побеждали. Это состоятельные фирмы, которые могут себе такое позволить, которые борются за сотрудников, поэтому делают для них все «по фэн-шую», в том числе велопарковки. Но в прошлом году победителем стала юридическая фирма. Таким образом, комфортом велосипедистов уже занимаются не только IТ-шники».

На акцию приехали элегантно одетые представители юридической компании Everlegal, которая и стала лучшим велоработодателем в 2017 году. «В теплое время года мы ездим на велосипедах почти ежедневно: в суд на встречи и т.д., - рассказывает Дарья Кравец, которая работает в Everlegal, а на велосипеде катается с детства. - Учитывая киевский трафик, то, что наш офис находится в центре города, велосипед - наш спасательный круг в насыщенный рабочий день, когда центр в пробках. Плюс мы поощряем своих юристов к здоровому образу жизни».

«Мы два года шли к титулу лучшего велоработодателя, - продолжает Дарья. - Закупили собственный велопарк для сотрудников, сделали охраняемую велопарковку. В нашем офисе есть души. И велосипеды не просто стоят - люди видят, что мы ими пользуемся».

ОТКРЫТЬ МИР НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Веб-разработчик Павел Гридин на велосипеде ездит не только на работу, но и много путешествует. В основном в Европу. «Это Италия, Франция - там очень красиво, - делится Павел. - Больше всего запомнилось путешествие по Италии. Мы с другом прилетели в Милан, оттуда на электричке приехали в Болонью, а потом ехали 1300 километров по Италии. Мы участвовали в соревнованиях по триатлону, финиш был в Пескаре. Велосипед, небольшой рюкзак за спиной - вот и все наше снаряжение. Так мы тусили по Италии 21 день, из них чисто ездовых было где-то 14».

По Украине Павел путешествует мало. «В основном это проезды Киев - Житомир или просто еду покататься в Обухов и обратно, - продолжает IТ-шник. - Один раз проехался по Карпатам - там очень убитые дороги. Стартовал из Ивано-Франковска, доехал до Хуста и через Межгорье вернулся в Ивано-Франковск. Это более 600 километров. Да, очень красиво, но дорог нет, инфраструктуры нет. Если где-то останавливаться ночевать - это либо трэш, или безумно дорого. В Европе с этим гораздо проще».

«ВЕЛОСИПЕДИСТЫ И ВОДИТЕЛИ СТАНОВЯТСЯ БОЛЕЕ ДРУЖЕСТВЕННЫМ ДРУГ К ДРУГУ»

Дизайнер Романа Рубан о велосипеде мечтала с детства и осуществила это желание студенткой. «Научилась кататься лет в семь, но активно использую велосипед последние четыре года, - продолжает Романа. - Иногда стараюсь ездить на велосипеде на работу, гуляю так с друзьями, езжу за город к бабушке, а также на тренировку. Вероятно, по городу самый приятный маршрут, особенно для новичков, - Труханов остров. Там хорошее покрытие и на выходных классно покататься среди деревьев».

Романа тоже ездит в велопутешествия. Например, за неделю проехала от Киева до Черновцов, а в прошлом году немного каталась по Польше. «В Польше водители относятся к велосипедистам очень уважительно, всегда их пропускают. Но наши велосипедисты и водители тоже становятся более дружественными друг к другу, - говорит Роман. - Наверное, основные проблемы в Киеве - качество покрытия и припаркованные авто в крайней полосе. А так для себя я не выделяю особых препятствий в передвижении по городу».

В ОЖИДАНИИ ТРЕХ НОВЫХ МАРШРУТОВ

Напомним, в феврале Киевсовет наконец принял Концепцию развития велосипедной инфраструктуры столицы. Также в этом году городская власть выделяет на развитие велоинфраструктуры 50 млн гривен. Но когда велосипедисты почувствуют это внимание на практике?

«На прошлой неделе гендиректор «Киевавтодора» Александр Густелев заявил, что в этом году планируется проектирование трех веломаршрутов: с Виноградаря к центру, с Оболони к центру и с Соломенки - тоже к центру. Проектирование - длительный процесс, поэтому хорошо, если до конца этого года их спроектируют и начнут строительство», - говорит медиакоординатор АВК Марина Блудша.

Также в этом году из Общественного бюджета Киева выделили средства на создание велопаркинга у «синей» ветки метро. По словам Марины, вскоре должно начаться их проектирование.

Сейчас в Киеве, по сути, нет возможности надежно припарковать велосипед возле метро. Разве что у ВДНХ стоит фургончик частной компании, где двухколесный можно оставить или взять напрокат. Ранее аналогичная точка, тоже частная инициатива, была у станции метро «Левобережная». Но ее убрали, потому что такие фургончики трактуются городскими властями как МАФы. Теперь за создание этих велопаркингов берется громада, еще и получает поддержку из бюджета города, поэтому они просто должны появиться.

А чтобы как можно больше людей уверенно чувствовали себя за рулем велосипеда, в АВК шестой год подряд проводят велошколы по безопасности движения, она стартует 15 апреля.

Павел Гридин об отношениях водителей и велосипедистов говорит так: «Я считаю, что велосипедист должен защищать свою позицию на дороге. Но здесь нужен опыт». Поэтому набирайтесь его - по дороге на работу и в путешествиях.