В Одессу прибыли корабли соединения постоянной военно-морской минной группы НАТО №2 (SNMCMG 2). Группа состоит из четырех единиц: польского штабного корабля 511 Kontradmirał X. Czernicki (флагман) и трех тральщиков - испанского M 35 Duero, немецкого M 1061 Rottweil и турецкого M 265 Alanya. В Черном море они появились для участия в крупных международных учениях «Посейдон».

В порт корабли зашли 17 марта, а уже 18 числа на два часа их открыли одесситам для посещения. «День» решил воспользоваться возможностью и сходил на экскурсию по «натовскому» флоту.

Сразу отправляюсь посмотреть на флот сверху, у входа на морской вокзал. В два часа у трех кораблей уже выстроились страшные очереди - не верится, что столько горожан пришли посмотреть на военные суда. Несмотря на сильный холод - 6 градусов и морской холодный ветер - люди по 20-30 минут ждут возможности подняться на палубу. К этим сотням людей спускаюсь и я. Встаю в очередь на самый большой корабль, флагман этой группы - польский «Контр-адмирал К.Черницкий».

Позади меня парень громко разговаривает по телефону: «Где я? Стою в очереди на борт «натовского» корабля! Их здесь аж четыре штуки, представляешь?!» Больше всего в очередях родителей с детьми. Вот впереди трое детей спорят о том, кто первым поднимется на борт. Рядом стоят парень с девушкой, ждут друзей, которые вот-вот должны подойти.

- Скажи, а «Титаник» был больше этого судна? - спрашивает она.

- Ну конечно. Это хоть и головное судно группы, но все же гораздо меньших размеров, - отвечает парень.

- Страшно смотреть на него... - несколько раз повторяет девушка.

Вот уже подходят их друзья, заводят разговор о том, что такое международные морские сигнальные флаги, нарисованные на верхушке корабля. «Один из них - «Нужна медицинская помощь», другой - «Я потерял управление и связь». Спрашиваю у компании, с какой целью пришли сюда. Оказывается, двое из них учатся на моряков-судоводителей, поэтому интересно посмотреть на «натовские» корабли.

Как только очередная «порция» людей прошла досмотр вещей и поднялась на корабль (вместе со мной), все сразу же заняли позиции для фотографирования: у пушек, мачты, с экипажем... Кто-то удивленно восклицает: «Этот корабль такой мощный, что от нашего порта ничего не осталось».

На палубе стоят двое военных моряков. Здороваюсь с одним из ребят на украинском и спрашиваю, понимает ли он язык. «Слабо», - отвечает с улыбкой. Тогда подхожу ко второму мужчине. Он наблюдает за теми, кто только зашел на палубу. Его имя Мартин, и он немножко знает английский.

- Вы уже выходили в город?

- Да, видел центр. Мне нравится Одесса, но слишком тут холодно.

Конечно, на мои вопросы о том, что здесь сейчас делает экипаж и куда корабли направляются после стоянки в одесском порту, - Мартин отвечает, что не имеет понятия.

Все места, куда нельзя заходить (лестницы, которые ведут в каюты) и механика - ограждены от посетителей очень условно - тонкими белыми веревочками, хаотично натянутыми так, что напоминают лазерные ловушки. Кто-то проходит у входа, ведущего вглубь корабля, и разочарованно вздыхает: «А я думал, что нас заведут внутрь».

Действительно, как таковой экскурсии на корабле нет. Экипаж вежливо стоит сбоку и наблюдает за посетителями, а поток людей самостоятельно движется, не требуя указаний. Вот уже наша группа завершает свой круг обхода - спускаемся по трапу вниз. «А отсюда выпускают так же долго, как и впускают», - жалуется парень рядом.