На старт!

На днях истекает два месяца, как Украина вместе с Польшей выиграли тендер на проведение финального турнира чемпионата Европы по футболу Евро-2012. Вчера впервые за все это время в Министерстве регионального развития и строительства Украины собрались высокие должностные лица и мэры городов, в которых будет проходить чемпионат (Киева, Донецка, Днепропетровска, Харькова, Одессы и Львова), чтобы обсудить вопрос подготовки к соревнованиям и, в частности, доложить о состоянии подготовки премьер-министру Виктору Януковичу. Как отметил сам премьер, раньше этому препятствовали политические перипетии.

«Учитывая то, что председателем координационного комитета по подготовке к Евро-2012 является Президент, мы подготовим предложения для принятия с ним общего решения, — отметил Виктор Янукович. — После совещания с Президентом мы опять соберемся и примем решение относительно организационной структуры, которая будет отвечать непосредственно за подготовку к финалу чемпионата по футболу. Это будет ведомство на уровне правительства, скорее всего — департамент, — также будет вице-премьер c соответствующими правами и полномочиями. Кроме того в министерствах, в частности транспорта и связи, финансов, молодежи и спорта, будут созданы специальные подразделения, которые будут заниматься только этими вопросами». Нынешнее состояние подготовки стратегических городов Украины к Евро-2012 премьер назвал плохим, при этом больше всего досталось Киеву и Одессе. Похвалу получил Львов, который, по его словам, «приехал с очень серьезными намерениями и хорошо подготовлен».

Во время обсуждения этих вопросов президент Федерации футбола Украины Григорий Суркис презентовал дорожную карту подготовки к футбольному турниру «Евро идет на Восток!». В ней — материалы о необходимом финансировании и человеческом ресурсе, необходимом для подготовки к соревнованиям, там есть прописанный комплекс основных мероприятий и нормативно-правовая база, концепции о строительстве и размещении в городах, которые будут принимать гостей, всей инфраструктуры — аэропортов, гостиниц, общежитий, медицинских учреждений, стадионов и тому подобное. По словам господина Суркиса, шесть томов таких материалов они уже предоставили УЕФА. Оценку же этому документу в Украине должна дать специальная правительственная комиссия.

Уже теперь эта дорожная карта получила критику от руководства Донецкой области. Председатель Донецкого областного совета Анатолий Близнюк заметил, что в этом документе не упоминается еще об одном важном мероприятии — юношеском чемпионате по футболу Евро-2009, который состоится в Донецке и Мариуполе. И его также не нужно упускать из виду в контексте подготовки к Евро-2012.

Также раскритиковал подготовку к футбольному турниру директор исполнительной дирекции Евро-2012 Иван Федоренко: «В подготовке к этому важному событию мы еще не сделали ни одного шага. В большинстве регионов не созданы никакие организационные структуры, которые бы отвечали за работу: как правило, за это отвечают управления физической культуры и спорта... Самое плохое то, что в докладах мэров городов я не услышал ни одного слова о том, как мы обеспечим свободное время болельщиков...» Иван Федоренко имеет в виду то, что месяц футбольного чемпионата нужно условно разделили на часы: таким образом сами футбольные матчи составят лишь 64 часа, 196 — займет сон, а остаток — 412 часов — неизвестно что. Он заметил, что посмотреть футбол в Украину приедет около 600 тысяч болельщиков, поэтому задает вопрос: что будут делать в Украине зарубежные гости более 400 часов, в течение которых они не будут находиться на стадионах? Он отметил, что не менее важным, чем качественные дороги, свободные места в гостиницах и таможенные переходы, является вопрос развития развлекательной инфраструктуры... Пока что об этом почти никто не упоминал. В конечном счете, это можно понять, ведь едва ли не самый болезненный наш вопрос — дороги. В частности, на этом акцентировала внимание председатель Киевской облгосадминистрации Вера Ульянченко. Она предложила на уровне правительства решить вопрос построения вокруг столицы Большой окружной дороги, чтобы уменьшить количество заторов.

В общем, создается впечатление, что подготовка к Евро-2012 — это генеральный ремонт на скорую руку, потому что куда не кинься — все нуждается во внимании, и все вопросы — глобальны. Но никто не паникует: говорят, время еще есть... При этом чиновники отмечают, что весь процесс работы обязательно будет освещаться в СМИ. Виктор Янукович даже пообещал, что при поддержке Госкомтелерадио Украины будет отснят документальный фильм о подготовке в регионах к футбольному чемпионату. Только бы не стала помехой политика...

Футбольный чемпионат «европеизирует» Днепропетровск

Откровенно говоря, к Евро-2012 в Днепропетровске начали готовиться заблаговременно. Еще пару лет назад приватизированный группой «Приват» вместе с заводом им. Петровского стадион «Металлург», расположенный в центре города, был пущен на слом, а на его месте развернулось масштабное строительство. Огромная чаша, рассчитанная на прием 35 тысяч болельщиков, в настоящий момент близка к завершению. Открытие нового, суперсовременного стадиона «Днепр» должно состояться в сентябре нынешнего года — на День города, и в этой части мэр Днепропетровска Иван Куличенко особых проблем не видит. Гораздо сложней, по его мнению, будет решить вопрос с размещением гостей, создать необходимую инфраструктуру и просто почистить город. Управиться с этой задачей, признает И.Куличенко, даже при наличии финансирования будет совсем непросто.

Не секрет, что приличных гостиниц европейского уровня, рассчитанных на массовый прием туристов, в Днепропетровске пока нет. Учитывая это обстоятельство, городская власть недавно благословила строительство двух гигантских отелей в непосредственной близости от стадиона. Однако тут же неожиданно возникла существенная загвоздка — жители трех многоэтажных домов, которым предстоит переселение, подняли бунт и начали писать заявления в прокуратуру. Ведь до сих пор им не удосужились предложить адекватную замену — пристойные квартиры в том же центре Днепропетровска. Городской голова кивает на заказчиков строительства из группы «Приват», а те, в свою очередь, пока отмалчиваются. Между тем, эта влиятельная финансово-промышленная группа до начала чемпионата собирается осуществить еще один «мегапроект» — довести до ума долгострой брежневской эпохи гостиницу «Парус», а рядом с ней возвести на набережной Днепра три небоскреба высотою до сорока этажей. В целом, по словам И.Куличенко, с целью реконструкции и комплексной застройки центральной части города в настоящий момент разрабатывается двенадцать проектов. Спрос на земельные участки вокруг бывшего стадиона «Металлург» уже приобрел ажиотажный характер, однако, по мнению городского головы, продавать их не следует, прежде всего потому, чтобы сохранить контроль над застройкой в этой части города.

Гораздо меньший интерес частного капитала вызывают планы реконструкции транспортных артерий и днепропетровского аэропорта. Здесь городской голова И.Куличенко уповает на помощь государственных структур, прежде всего Министерства транспорта и связи. В Днепропетровске предстоит огромная работа по ремонту крайне запущенных дорог, состояние которых даже по украинским меркам не соответствует никаким стандартам. Мэр говорит также о необходимости строительства транспортных развязок на перекрестках перегруженных трасс и двух мостов через Днепр, связывающих город с внешним миром. «Можно не сомневаться, — отмечает он, — что значительная часть туристов из стран Европы приедет на автомобилях. В связи с этим остро встанет вопрос парковки, хотя и сейчас на центральных улицах города негде яблоку упасть». Так или иначе, следует решать проблему достройки единственной линии метрополитена, которая должна разгрузить главный проспект Днепропетровска от наземного транспорта, а также позволит убрать технические сооружения, портящие внешний вид города. Городской голова считает, что за оставшиеся до чемпионата пять лет вполне можно достроить три станции, если Киев будет оставлять в городской казне необходимые суммы. В нынешнем году на сооружение метро выделено более 60 млн.гривен, что позволило подрядчикам вновь приступить к подземным работам. Достройка метрополитена, по мнению И.Куличенко, поможет осуществить еще одну трудноразрешимую проблему — переместить толпы местных болельщиков из центра города в молодежный парк на жилмассиве Красный Камень. Там будут установлены большие телевизионные мониторы, построены кафе и другие объекты для проведения досуга с тем, чтобы днепропетровцы могли без проблем смотреть футбольные матчи и одновременно отдыхать на природе. «К сожалению, — сказал И.Куличенко, — ни центральная площадь города, ни Фестивальный причал на набережной Днепра, построенный для проведения массовых мероприятий, не выдержат такой нагрузки». Мэр, наученный горьким опытом, всерьез опасается, что молодежь, «привыкшая гулять по городу с бутылками пива», может стать потенциально опасной для иностранцев. Для того, чтобы направить энергию в мирное русло, городской голова собирается привлечь студентов и школьников для участия в волонтерских программах по приему, расселению и обслуживанию туристов. Молодые люди, желающие заработать, должны изучить иностранные языки, географию и историю родного города. Вербовать добровольцев в вузах и школах городские власти собираются заблаговременно, с расчетом — один волонтер на сотню евротуристов.

Для того, чтобы не ударить в грязь лицом перед Европой, И.Куличенко намерен решить и изрядно надоевшую горожанам проблему вывоза мусора. Уже в июне нынешнего года, обнадежил мэр, на рынок утилизации бытовых отходов зайдет новый оператор с мусорными машинами «Мерседес» и пластиковыми баками. Городской голова обещает убрать с улиц города сотни бомжей и беспризорников. Для первых на заводской окраине города построят социальное общежитие, вторых постараются пристроить в семейные детские дома. В целом днепропетровский градоначальник преисполнен оптимизма и радужных планов на будущее — как заядлый болельщик он мечтает о превращения своего города в футбольную столицу Украины. В ближайшее время городские власти положат искусственное покрытие на 8 школьных стадионах и передадут детским командам бывший железнодорожный стадион «Локомотив». Сам футбол, по мнению И.Куличенко,за время подготовки к чемпионату Евро-2012 должен превратиться для днепропетровцев, как и других жителей Украины, из увлекательной спортивной игры в настоящую «национальную идею».

Донецк: разумный подход и прибыли обеспечены

Строительство еще 30 гостиниц и вложение 240 миллионов евро — и Донбасс будет почти полностью готов к проведению Чемпионата Европы по футболу 2012 года. По предварительным данным, это знаменательное событие в Донецк приедут отмечать 30-35 тыс. болельщиков, для которых пока что не создана соответствующая инфраструктура, но принимающая сторона намерена в ближайшие годы ликвидировать этот пробел.

Правда, как сообщила «Дню» советник председателя Донецкого областного совета и член областного оргкомитета по подготовке к Евро- 2012 Наталья Шинкаренко, в Донецке до сих пор не разработана программа приема такого количества гостей и не определен принцип проведения тендера на строительство и реконструкцию различных объектов. Пока что власти сумели отработать только основные направления, о которых говорится в докладе УЕФА. Впрочем, по словам Н.Шинкаренко, есть все основания говорить о том, что Донбасс успеет подготовиться по всем необходимым параметрам, ведь пробным мероприятием для проведения Евро-2012 г. в Донецке станет молодежный чемпионат Европы в 2009 г., и уже к нему в регионе будет создана почти вся необходимая инфраструктура.

На данный же момент Донетчине не хватает еще минимум 10-ти 4- и 5-звездочных отелей, а также 20-ти 2- и 3-звездочных. По словам донецкого городского головы Александра Лукьянченко, в этом плане уже обсуждается вопрос ускорения реконструкции одной из центральных гостиниц Донецка, которая находится ближе всего к основным городским стадионам, — гостиницы «Шахтер». Представители владельцев «Шахтера» уже ведут переговоры с сетью отелей «Хилтон», с которой намерены выработать самый рациональный проект реконструкции. Планируется, что донецкая гостиница, которая будет считаться 3-звездочной, обновится уже в 2009 году и примет болельщиков молодежного чемпионата Европы. Параллельно с реконструкцией «Шахтера» в шахтерской столице будут также реконструироваться некоторые крупные общежития (например, студенческие общежития Донецкого национального университета), которые одобрила комиссия УЕФА, приезжавшая в город в 2006 году.

Впрочем, наибольший упор делается прежде всего на строительство стадионов. Основное внимание, безусловно, приковано к стадиону ФК «Шахтер», строительство которого в городе началось еще до того, как Украина и Польша победили в конкурсе на проведение чемпионата, и сегодня вступило уже в решающую стадию. По словам президента ФК «Шахтер» Рината Ахметова, 5-звездочный стадион, который рассчитан на 50 тыс. мест (в числе которых 170 мест для инвалидов с колясками), будет соответствовать всем требованиям УЕФА.

На данный момент в стройку вложено уже 76 млн. долл., а первоначальная сметная стоимость проекта составляла 250 млн. долл. Директор ФК «Шахтер» Игорь Палкин отмечает, что на сам стадион из этой суммы будет потрачено лишь 185 млн. долл., а все остальное пойдет на благоустройство территории: оборудование автостоянок, облагораживание окружающего парка, строительство дорог... Кстати, как жаловался в свое время сам Ринат Ахметов, с каждым днем проект дорожает на 70 тыс. долларов. При этом строителям пришлось его немного откорректировать после того, как пришли требования УЕФА, предписывающие особое внимание уделить обеспечению безопасности при передвижения зрителей и бесперебойного энергоснабжения.

Кстати, новый стадион будет в своем роде уникальным — проект предполагает, в частности, создание стеклянного фасада длиной 20 тыс. кв. м, который будет небьющимся, сохраняющим тепло и правильно отражающим свет. Кроме того, отличительной чертой стадиона будет еще и его крыша.

Помимо указанного стадиона в Донецке, в г. Мариуполе уже открыли крупнейший в Украине на данный момент также крытый футбольный стадион с искусственным покрытием, который построил металлургический комбинат им. Ильича. Предназначен стадион прежде всего для проведения детско-юношеских чемпионатов, а рассчитано помещение на 5 тысяч зрителей. Всего на строительство стадиона было затрачено около 50 млн. долларов, здание было спроектировано мариупольскими и киевскими специалистами и построено со значительным запасом прочности с применением современных строительных технологий.

Помимо стадионов и гостиниц, власти Донбасса уделяют особое внимание также вопросам развития инфраструктуры региона и намерены специально к чемпионату отремонтировать дороги, расширить парк транспорта и реконструировать донецкий аэропорт. По словам первого заместителя губернатора Донецкой области Сергея Дергунова, в данный момент аэропорт просто не сможет справиться с ожидаемым пассажиропотоком, и поэтому ему придется перестраивать взлетно-посадочную полосу, чтобы аэродром мог принимать любые типы воздушных судов. Стоимость реконструкции одних только полос оценивается в 800 млн. грн. Кроме того, администрация аэропорта ранее заявляла о необходимости увеличить пропускную способность терминалов, которая пока на международных рейсах составляет лишь 60 человек в час. В итоге если предположить, что все 40 тысяч туристов прилетят самолетом, окажется, что последние гости пройдут таможенный контроль как раз к окончанию чемпионата.

Кстати, донецкий мэр надеется, что вся эта работа над инфраструктурой так или иначе коснется еще и строительства донецкого метро, о котором пока что в регионе все забыли. Правда, по словам А.Лукьянченко, единственные инвесторы, которые уже выразили готовность вкладывать средства в эти работы, — ФК «Шахтер» и компания СКМ...

Учесть все сложности, связанные с подготовкой к проведению чемпионата в Донецке, призван специальный оргкомитет по координации подготовки к Евро-2012, который на сегодняшний день уже проработал рекомендации УЕФА по разным вопросам и создал оперативный план их реализации.

При этом, несмотря на то, что пока фактически ничего еще не готово, поляки, которые совместно с Украиной готовятся к Евро-2012, уже заявили, что в целом довольны Донецком. Как отметили, в частности, польские журналисты, которые специально проделали путь от Варшавы до шахтерской столицы на автомобиле, на самом деле в Донецке дело обстоит даже подчас лучше, чем в самой Польше. «У вас тут еще лучше, чем у нас. У нас все еще решают, а у вас уже строят полным ходом», заявил ведущий польского спортивного канала «nsport» Петр Поповский. Кстати, радуются не только поляки, но и сами донетчане — по их мнению, этот чемпионат даст Донбассу и всей Украине в целом развиваться совершенно в ином ключе, нежели прежде, и принесет немало прибыли при разумном подходе к этому событию.

ьвов ждет экзамен

Каждый город, выбранный для следующих матчей, должен теперь работать с полным осознанием долга. Не стал исключением и Львов. Об этом рассказывает городской глава Андрей Садовый.

— В короткий срок определились с территорией, где скоро вырастет стадион. Там уже существует ипподром, а теперь еще будет стадион, плюс выставочный комплекс. Когда подведут коммуникации, сделают единую инфраструктурную развязку, парковку, появится зона, интересная для города и его гостей. Возможно (этот замысел еще под знаком вопроса), будет запроектирован еще и водный дворец. Разрабатывала проект немецкая фирма «Хофтиф». На днях она будет презентовать проект во Львове.

Следующая задача — реконструкция нашего аэропорта. В прошлом месяце мы уже принимали на городском совете первый этап работы по определению концепции развития аэропорта до 2008-го года, осуществленный австрийской компания «Аэропорт Консалтинг Виенна».

— А за чей счет все это будет реализоваться?

— На сегодняшний день мы полагаемся на средства города и области. (Неизвестно же, какова будет ситуация с государственными средствами...) Конечно, ведем переговоры с инвесторами, но процесс должен продолжаться независимо от разговоров с ними. Эти комплексы — стадион и новый терминал аэропорта, плюс реконструкция всей территории аэропорта, должны быть построены в первую очередь и при любых обстоятельствах.

Еще один комплекс серьезных вопросов — гостиницы. В городе запланировано как минимум строительство еще 20 новых гостиниц, и именно 20 новых участков мы сейчас будем выставлять на конкурс. И это кроме тех гостиниц, которые будут реконструироваться или сейчас находятся в работе. В мэрии создан новый департамент, специально по Евро-2012, введена отдельная должность заместителя городского главы. Объем работ очень и очень большой. Отдельно нужно говорить о транспортных развязках и о дорогах, и здесь, конечно, мы надеемся на помощь государства.

— Еще на этапе борьбы за право на проведение Евро-2012 Львов активно сотрудничал с польскими городами. Как планируете действовать дальше?

— Если вы посмотрите на карту Украины и Польши, то увидите польские города с одной стороны, украинские — с другой, а Львов фактически стоит посредине и поэтому должен стать сердцем этого чемпионата. Вы, наверное, знаете, что сама идея подачи общей заявки родилась во Львове еще в 2003 году во время празднования 100-летия украинского футбола. Приятно, что то, что родилось во Львове, воплощается теперь в жизнь и приобретает значение для целой Украины.

С поляками действительно сотрудничество хорошее. Так было и на этапе отборочных туров, в частности мы активно сотрудничали с Вроцлавом, это наш город-партнер. А сейчас я планирую в рамках двух месяцев, и предлагаю для этого именно Львов, провести совещание-встречу польских и украинских городов.

Когда все люди в мае отдыхали, я взял несколько дней частного отпуска и за свой счет поехал в Австрию, посетил Вену и город Инсбрук, который также будет принимать гостей и участников чемпионата Евро-2008. Что мне понравилось в Инсбруке, так это то, как задумали стадион. 93% средств на него выделяет государство, 7% — город. Но, строя стадион на 32 тысячи зрителей (такой, как и у нас, это минимум, необходимый для проведения чемпионата) австрийцы после проведения матчей 17 тысяч кресел снимают. То есть сначала достраивают один ряд, а потом после проведения чемпионата его демонтируют, потому что подсчитали, что столько городу не требуется. Израсходуют на это еще 5 миллионов евро, то есть люди считают каждую копейку, ведь жить нужно и после праздников. Это очень мудрый, рациональный подход, и поэтому меня интересуют все нюансы такого мышления.

Причем учесть необходимо каждую гривну, а не строить только ради красоты. Я понимаю, что такое могут делать богатые владельцы клубов, такие как Ахметов, не укладываясь в 250 миллионов долларов... Это знаковые проекты и они нужны Украине. Однако нам придется «влезть» в 50 миллионов евро, причем «разбивать» их на три блока. Мы закладываем средства в бюджете города 2008-го и 2009 годов. Область также все это планирует сделать. Плюс — имеем надежду на займы, и, дай Бог, захочет принять участие в строительстве какой-нибудь серьезный инвестор. Пока у нас его нет, запланирован разговор с Диминским, который на сегодняшний день является владельцем футбольного клуба «Карпаты». Потому что планировать возведение стадиона, на котором не будет играть команда высшей лиги, нерационально.

— А вы лично как относитесь к футболу? Каково его место в вашей ценностной системе координат?

— Я футбольный болельщик, хотя в последнее время я больше коммунальный болельщик. Если раньше за границей я смотрел на архитектурные прелести, то теперь смотрю, какие мусорники стоят, кто их изготовил, убрано ли, зелено... (Даже никогда и не думал, что так меняется ментальность.) Однако футбол остается моим пристрастием по нескольким соображениям.

Если раньше, чтобы консолидировать общество, нужны были войны, сейчас — это большие спортивные соревнования и огромные представления. Они теперь могут объединить общество для совместной работы. Сейчас мы концентрируем свое внимание на строительных проектах, а когда перейдем ко второму этапу, то подготовка к Евро-2012, хочется в это верить, станет объектом беспокойства каждого львовянина. Во-первых, это даст возможность решить немало инфраструктурных проблем. Вы знаете, что такое львовские дороги. И, что немаловажно, возможно, проведение Евро-2012 повлияет на вопрос сохранения исторического наследия. Надеюсь, учитывая именно этот факт, правительство начнет выполнять свои обещания. Когда в прошлый раз в нашем городе был премьер-министр, во время рабочего совещания были высказаны обещания где-то на 50 миллионов гривен. К огромному сожалению, все осталось на уровне обещаний. (А нужны Львову миллиарды!) Нет вопросов — мы можем обойтись своими силами, только при условии, что наше не будут забирать. Когда из тех всех налогов, которые собираются на территории города, во Львове остается только 20%, о каком качественном сохранении архитектурного наследия может идти речь?! Кто сегодня будет реставрировать каменный дом, не подлежащий приватизации? Единственный выход — он должен быть на попечении государства, города. Это уже поняли во Львове, это должны понять и в Киеве.

— Наверное, у мэра Львова Андрея Садового есть какая-то надежда «планетарного масштаба»?

— Выйти Львову на совершенно иную орбиту развития. Должны быть построены новые таможенные переходы, потом у меня есть большая надежда, что, возможно, вернемся к проекту евро-железной дороги — чтобы до Львова дотянуть узкоколейку, европейский стандарт, и тогда город получит еще больший потенциал. Туристы будут оставлять здесь деньги, и город будет богатеть. Тот же Краков (я бы еще, кстати, поспорил, кому отдать пальму первенства по красоте) в прошлом году принял до 10 миллионов туристов. А один турист приблизительно оставляет 100 евро в день. За те несколько дней, в которые будут проходить матчи, во Львов будет приезжать от полмиллиона до миллиона гостей. Когда приезжал Святейший Отец, к нам приехало даже больше миллиона. И Львов их принял, и почувствовал, что в силе пропускать большее количество туристов.